València millora la seguretat viària en la parada EMT Blasco Ibáñez-Cronista Almela i Vives
L’Ajuntament de València ha presentat este matí, en el Fòrum pel Dia Mundial de la Seguretat Viària, organitzat per l’Àrea de Seguretat i Mobilitat, les millores implantades a l’entorn de la parada de l’EMT Blasco Ibáñez-Cronista Almela i Vives. Es tracta d’un projecte pilot dirigit a incrementar la seguretat viària i millorar la convivència entre vianants, ciclistes i vehicles.
La intervenció, desenvolupada pel Servei de Mobilitat, s’ha centrat en una parada considerada com “un punt sensible”, a causa de la concurrència entre les persones que accedeixen a les línies d’autobús, els qui circulen pel carril bici situat per darrere de la marquesina i els vehicles que transiten per la calçada.
Les millores s’han definit després d’un diagnòstic del comportament de les persones usuàries mitjançant càmeres i un sistema de visió artificial per al mesurament d’aforaments i trajectòries. Segons indiquen des del Servei de Mobilitat, esta anàlisi tècnica ha permés detectar “que la configuració de l’entorn presentava deficiències funcionals i de seguretat”. També constaten des del servei que “encara que el carril bici compleix adequadament la seua funció, el traçat i la relació amb la parada d’autobús generaven situacions de conflicte habituals”.
Una de les mesures per a corregir esta situació ha sigut la instal·lació d’elements de canalització per als vianants mitjançant mampares de cristall, que orienten els recorreguts cap als passos habilitats. En el diagnòstic es va observar que els vianants no sempre utilitzaven els passos senyalitzats i que es produïen trajectòries diagonals i encreuaments espontanis sobre el carril bici.
Per este motiu, l’Ajuntament ha reubicat i ampliat els passos amb la finalitat d’augmentar la seguretat, d’acord amb els itineraris reals observats en els moviments de pujada i baixada dels autobusos. D’esta manera, s’aconsegueix millorar la visibilitat, anticipar els moviments per als vianants i reduir situacions de risc.
L’actuació incorpora també una senyalització vertical específica que adverteix de la prioritat per als vianants. Esta senyalització s’il·lumina automàticament quan detecta la presència d’un autobús en la parada, gràcies a un sistema de sensors instal·lat en la calçada. Segons afirmen des del Servei de Mobilitat, la finalitat és que estes mesures servisquen com a experiència pilot per a poder extrapolar-se a situacions similars en altres parades de la ciutat que presenten les mateixes característiques.
Cal destacar que, durant el Fòrum pel Dia de la Seguretat Viària, la Policia Local també ha presentat el balanç operatiu dels primers cent dies del Pla Vector 2026-2030, el pla estratègic municipal per a reduir la sinistralitat viària a la ciutat.
Projecte europeu UPPER
Tant l’estudi de comportament mitjançant visió artificial com la instal·lació de senyalització lluminosa activada per sensors formen part del projecte europeu UPPER (Unleashing the Potential of Public Transport in Europe). Es tracta d’una iniciativa finançada per la Unió Europea orientada a reforçar el paper del transport públic com a eix d’una mobilitat urbana més sostenible.
València és l’única ciutat espanyola que participa en este projecte, que preveu més de 80 mesures pràctiques en 10 ciutats europees. En el cas de l’avinguda Blasco Ibáñez, també s’ha implantat un sistema de gestió semafòrica basat en la prioritat per als vianants en un pas d’accés al transport públic, així com sensors de detecció per radiofreqüència per a obtindre informació sobre el comptatge, classificació i flux de vehicles per carril.
Durant els pròxims mesos està prevista l’avaluació i validació dels resultats finals de les mesures implantades, amb l’objectiu d’analitzar l’eficàcia i valorar la possible aplicació en altres punts de la ciutat.
