L’Ajuntament fa l’últim pas perquè els nous edificis de la Torre tinguen els aparcaments en altura
L’Ajuntament de València farà l’últim pas per a la definitiva modificació puntual del Pla Especial del Sector la Torre, que permetrà que els edificis que es construïsquen en esta pedania del sud de la ciutat compten amb aparcaments en altura. L’objectiu és evitar el risc que suposen les inundacions, a la vista dels estralls que va causar la dana del passat 29 d’octubre de 2024.
En este sentit, la Comissió d’Urbanisme té previst este dimecres donar el vistiplau a esta modificació concreta del Pla General d’Ordenació Urbana (PGOU), una vegada superat el procés de consultes a les administracions públiques afectades i persones interessades. Cal recordar que el passat 3 d’octubre de 2025, la corporació va resoldre favorablement l’avaluació ambiental i territorial estratègica del projecte. El Ple serà l’òrgan que aprove definitivament esta millora urbanística en la sessió del mes de març, prevista per a dimarts que ve dia 31.
“Aparcaments sobre la planta baixa, en plantes 1a i 2a” va ser l’opció triada pels servicis tècnics municipals per a la construcció de places de pàrquing en les noves edificacions, tant del tipus TOB (torres en bloc) com TOE (torres exemptes). L’altra alternativa plantejada per l’Associació de Promotors de València (APROVA) i descartada per l’Ajuntament suposava la construcció d’aparcaments “en semisoterrani elevat 1,5 metres sobre la rasant del carrer, formant un plint o basament de l’edificació”.
Al·legacions acceptades
Una vegada sotmés l’expedient a informació pública, els servicis municipals han acceptat diverses de les al·legacions presentades. L’Ajuntament ha estimat la proposta de situar l’altiplà d’accés a l’aparcament en altura en les àrees privades d’ús públic, “sempre que queden dins de la projecció de la petjada utilitzada per l’aparcament en altura”. D’igual manera, davant el suggeriment formulat d’incrementar en una planta la solució d’aparcament en altura, la corporació ha pres en consideració l’al·legació, “exclusivament per al cas en el qual es fera necessària esta tercera planta per al compliment de l’estàndard de les actuals normes urbanístiques del PGOU de la ciutat de València”.
El Servici de Planejament ja va considerar “d’interés” la proposta de modificació del pla urbanístic de la Torre presentada el passat 28 de març de 2025 per APROVA, i va destacar que en tractar-se d’un sector on encara queden per edificar un bon nombre d’edificis, la proposta presentada vindrà a evitar “les greus conseqüències que poguera produir un nou episodi meteorològic d’estes característiques”.
Alternativa triada
L’Ajuntament entén que esta solució d’aparcament en altura es realitzarà sobre l’espai lliure privat de parcel·la i, per tant, “el manteniment correspondrà a les comunitats de propietaris”. L’alternativa triada —aparcaments sobre la planta baixa, en plantes 1a i 2a— constituïx una verdadera modificació sobre la regulació actual, ja que en possibilitar la realització de fins a dos plantes d’aparcament sobre la planta baixa implica un increment de dos altures en l’altura màxima establida fins a la data, en passar de planta baixa (PB) més 20 altures a PB més 22 altures.
Els informes tècnics municipals consideren que “es tractaria de seguir la línia iniciada pel PATRICOVA (Pla d’acció territorial de caràcter sectorial sobre prevenció del risc d’inundació en la Comunitat Valenciana) i proposar alternatives que complementen la regulació actual establida en el Pla Especial del Sector la Torre per a pal·liar els danys derivats de les inundacions en els edificis i, més concretament, en les plantes d’aparcaments i garantir la seguretat de la població resident”.
L’informe d’avaluació ambiental concloïa igualment que esta modificació puntual del pla urbanístic de la Torre “no té efectes negatius sobre el medi ambient”, ja que “no suposarà un augment d’emissions ni empitjorament de nivells de contaminació atmosfèrica, ni agreujament de possibles riscos naturals o major risc de generació de residus”.
